PATRIK FOIL BACK WING 2024

PATRIK FOIL BACK WING 2024

GAMME D'UTILISATION

200 G10 BW
Un backwing freestyle pur et extrême à wingfoil. Pas de winglets et un profil différent pour une sensation de relâchement extrême et les virages les plus radicaux. Non recommandée pour la planche à voile sauf pour le foilstyle.

250 Carbon BW
L'ultime backwing pour les riders intermédiaires et avancés pour le wingfoil et le windsurf foiling. Les virages et la vitesse sont excellents tout en gardant un bon contrôle. Elle est également recommandée pour les enfants et les riders légers.

280 Carbon BW
La 280 est une backwing pour débutants et intermédiaires qui vous donne plus de stabilité et de contrôle de vol avec un bon potentiel de vitesse. Recommandée avec des ailes avant de 2000 et 1600 sur le wingfoil ou pour les pilotes très lourds qui veulent améliorer leur vitesse de décrochage ou qui ont besoin d'une performance dans le vent très léger.

320 Carbon BW
La 320 BW est l'option la plus stable pour les débutants en wingfoil ou comme configuration d'entrée de gamme pour le foil dockstart avec la 2000 FW. Nous ne recommandons pas la 320 BW pour le windfoiling.


Conseils pour le calage et le réglage des backwings :
Tous nos backwings A.I.O. offrent un réglage progressif de l'angle d'attaque. Mettez un angle élevé (+) pour une stabilité de vol maximale ou un angle d'attaque plus faible (-) pour plus de vitesse et une sensation plus vivante. Ne croyez pas qu'un backwing raide crée plus de "puissance". Essayez plutôt de voir cela comme une augmentation ou une diminution de la force portante (comme l'aile arrière d'une voiture de Formule 1). C'est la raison pour laquelle des personnes intelligentes appellent l'aile arrière le stabilisateur ou le stab. Augmenter l'angle du backwing équivaut à avancer le mât du foil - c'est vrai - mais en fin de compte, augmenter l'angle crée plus de force descendante et plus de traînée, ce qui se traduit par un meilleur contrôle du vol et une plus grande stabilité... pas plus de "puissance" (un backwing plat est plus performant dans le vent léger qu'un backwing raide parce qu'il a moins de traînée).

Pour les débutants et pour plus de contrôle dans les jibes, mettre l'angle d'attaque maximum sur le backwing et ajuster la position du mât vers l'arrière ou des footstraps vers l'avant en conséquence.
Pour les riders confirmés, choisissez une aile arrière plus plate (-) pour plus de vitesse ou plus de pop dans les sauts et déplacez le mât vers l'avant ou mettez les footstraps plus en arrière en conséquence.
Un changement de 1° degré de l'angle d'attaque se traduit approximativement par un mouvement de 3 à 6 cm du mât ou une modification de la position des footstraps.
Les riders confirmés, mais aussi les débutants, peuvent expérimenter des backwings plus grands à plat ou des backwings plus petits plus raides pour trouver leur configuration parfaite. N'y pensez pas trop et suivez nos recommandations avant de commencer à perdre un temps précieux sur l'eau.

OVERVIEW