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NEILPRYDE WING FLY II 2024 orange
NEILPRYDE WING FLY II 2024 orange
Le 2024 FLY II représente un saut évolutif par rapport au modèle original qui présente de nouveaux matériaux, des formes de vol 3D encore plus avancées et une multitude d'améliorations visant à améliorer les performances et à améliorer l'expérience utilisateur.
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NEILPRYDE WING FLY II 2024 orange
Le 2024 FLY II représente un saut évolutif par rapport au modèle original qui présente de nouveaux matériaux, des formes de vol 3D encore plus avancées et une multitude d'améliorations visant à améliorer les performances et à améliorer l'expérience utilisateur.
Poursuivant le concept unique de coefficient de portance élevé, il présente une cellule encore plus rigide et un nouveau profil de torsion, améliorant considérablement la maniabilité et le contrôle dans des conditions de vent fort.
La répartition de la tension de la voilure, dérivée à l'origine de la conception des voiles de planche à voile, a été affinée pour améliorer la vitesse au près et la maniabilité lors des manœuvres au vent.
Le profil avant dièdre a été remodelé pour une stabilité accrue une fois enveloppé, particulièrement bénéfique pour les cavaliers équipés d'un harnais. Des segments de bord d'attaque (LE) supplémentaires aux extrémités des ailes réduisent non seulement la traînée, mais fournissent également une rigidité supplémentaire, permettant à l'aile de pointer plus haut.
La jambe de force ventilée a été mise à jour avec un raidisseur supplémentaire au bord d'attaque (LE) au centre, améliorant la stabilité dans la zone située devant le panneau de remplissage, rendant l'aile beaucoup plus tolérante lors des virements de bord.
Le FLY II est désormais entièrement construit en dacron Teijin LE, améliorant considérablement la durabilité de sa forme. Les panneaux du bord de fuite à l'avant du cadre sont fabriqués à partir du Challenge Code 95 pour une rigidité exceptionnelle et un contrôle de forme durable.
Les vitres arrière sont désormais dotées d'un Dyneema X-ply pour un équilibre optimal entre visibilité, légèreté et intégrité structurelle, tandis que les vitres avant sont en PVC transparent. Les fenêtres ont été repensées et repositionnées pour améliorer la visibilité. La large gamme d'options de taille entre 4,0 et 6,0 est unique au Fly II.
Nous avons simplifié le dimensionnement entre 1,8 et 3,5 par rapport au modèle précédent pour faciliter grandement le processus de sélection.
Fly II Specs
| SIZE | PRESSURE (PSI) | PRESSURE STRUT (PSI) | SPAN (mm) | STRUT (mm) | AR | WEIGHT (kg) | REC. LEASH LENGTH (cm) |
| 1.8 | 10.5 | 11 | 2195 | 1234 | 2,68 | 1.8 | 100 |
| 2.4 | 10 | 10.5 | 2482 | 1364 | 2,57 | 2 | 100 |
| 3 | 10 | 10.5 | 2756 | 1485 | 2,53 | 2.2 | 100 |
| 3.5 | 9 | 9.5 | 2996 | 1605 | 2,56 | 2.4 | 100 |
| 4 | 9 | 9.5 | 3135 | 1700 | 2,46 | 2.5 | 100 |
| 4.3 | 8.5 | 9 | 3241 | 1808 | 2,44 | 2.6 | 120 |
| 4.7 | 8.5 | 9 | 3355 | 1845 | 2,39 | 2.8 | 120 |
| 5 | 8.5 | 9 | 3506 | 1944 | 2,46 | 2.9 | 120 |
| 5.4 | 8 | 8.5 | 3560 | 2017 | 2,35 | 3 | 120 |
| 5.7 | 8 | 8.5 | 3655 | 2075 | 2,34 | 3.1 | 140 |
| 6 | 8 | 8.5 | 3723 | 2179 | 2,31 | 3.2 | 140 |
| 6.7 | 7.5 | 8 | 3.4 | 140 |
Livrée sans leash de poignée.
