CABRINHA CODE WING FOIL 5'0 x 25" 78L 2022 (OCC-TTBE)

CABRINHA CODE WING FOIL 5'0 X 25" 78L 2022 (OCC-TTBE)

Planche en très très bon état.( Voir photos)

Longueur: 5'0"

largeur: 25"

Volume : 78L

Valeur neuve : 1539€

livré avec straps avant en V

Présentation du produit
"La toute nouvelle planche CODE est un clin d'œil au sport en plein développement du wingfoil. La Code s'appuie sur la conception réussie de la Macro offrant une plate-forme maniable à décollage incroyablement rapide pour vous permettre de vous lever et de glisser en un éclair. Les matériaux haut de gamme en font une planche exceptionnellement légère et durable qui permet un contrôle direct de l'utilisateur sur le foil lui-même. Des premiers départs en passant par du freestyle aérien et du surf dans les vagues, la Code a été conçu avec l'avenir du wingfoil en première ligne.’’

En détails
Volume : 78 litres
Largeur : 63,5 cm
Longueur : 152 cm
Poids : 5,9 kg
Straps : non fournis d'origine. À l’avant, 5 positions sont possibles sur la longueur avec possibilité d’angle à 0 ou angle ouvert et strap unique à l’arrière avec 5 positions centrées.
Rails de foil : 2 rails US standards, avec les carrés et vis fournis par la marque, système de fixation des carrés
Nombre de poignées : 1, une sous la carène devant les boitiers US
Tailles disponibles : 58 / 68 / 78 / 88 / 98 / 118 litres
Prix public conseillé : 1539 €

Découverte
C’est une très jolie planche que nous avons découverte en sortant cette Code de son carton. À noter que Cabrinha s’est investie dans un emballage utilisant le minimum de plastique possible. C’est une planche très sobre avec sa finition bambou, sa couleur, le grand mono pad strié et cette grande largeur à l’avant comme à l’arrière. Elle propose un shape plutôt classique, avec un pont légèrement concave et un kicktail qui doivent offrir du confort en navigation strapless. Sous la carène, il y a de légers cut outs à l’arrière pour diminuer la surface mouillée et faciliter le décollage. Comme bon nombre de flotteurs de wingfoil, il y a un double concave sur l’avant suivi d’une zone de plat sur l’arrière au niveau des boîtiers de platine et les rails sont cassés sur une bonne longueur avant pour limiter les risques de stop en cas de touchettes.