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Up- et Downwind sont les angles de course préférés de cette conception spécifique de voile d'aileron. Avec cette voile très stable et facile à contrôler, votre concentration peut rester entièrement concentrée sur la tactique.
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Up- et Downwind sont les angles de course préférés de cette conception spécifique de voile d'aileron. Avec cette voile très stable et facile à contrôler, votre concentration peut rester entièrement concentrée sur la tactique.
Up- et Downwind sont les angles de course préférés de cette conception spécifique de voile d'aileron. Avec cette voile très stable et facile à contrôler, votre concentration peut rester entièrement concentrée sur la tactique. Plus le vent est fort, plus vous vous sentirez comme - wow, cette voile a un large éventail d'utilisations ! Continuez simplement à courir sur la même taille lorsque d'autres se précipitent désespérément vers la plage pour gréer leurs plus petites voiles.
Le foil est un sport fluide. La voile et la position du corps ne sont pas affectées par le mouvement du clapot et n'ont donc pas besoin de beaucoup de torsion et de réflexe sur le mât et la courbe de guindant. La courbe de guindant plus droite a le poids centré davantage sur la plaque de base et donne à la voile une sensation de légèreté et de maniabilité.
Le rapport d'aspect élevé rend le Foil+ très efficace comme une lame étroite coupant dans l'air. Un aérodynamisme parfait est la clé du succès en course de foil.
Une sangsue très serrée aux deux lattes au-dessus de la bôme maintient la puissance dans la voile pour un planage précoce et un angle au près. Une légère chute lâche croissante du milieu vers le haut libère juste assez de pression pour assurer la vitesse de pointe.
Un support métallique évite d'écraser le bord du corps de la voile. Avec un choix de six tailles de carrossage différentes (longueur/diamètre), nous obtenons la pression de carrossage optimale pour la stabilité du corps de la voile tout en maintenant une rotation de carrossage en douceur. Les entretoises supplémentaires permettent au cavalier individuel d'ajuster la voile à ses besoins individuels.
EARLY PLANING | 10/10 |
ACCELLERATION | 9/10 |
TOP SPEED | 8/10 |
AVERAGE SPEED | 10/10 |
HIGHEND CONTROL | 9/10 |
UPWIND ANGLE | 10/10 |
HANDLING | 7/10 |
FRONT- / BACKHANDED | 5/10 |
WINDRANGE | 9/10 |
WEIGHT / DURABILITY | 5/10 |
RIDER LEVEL | 8/10 |
Luff (+- 1 cm) |
Boom (+- 1cm) |
Ideal mast | Compatible mast | Cambers | |
8.0 | 537 | 203 | SDM 500 – IMCS 32 | SDM 480 + extender 40 – IMCS 29 |
4 (3 + 1) |
9.0 | 565 | 219 | SDM 520 – IMCS 33 | SDM 500 + extender 40 – IMCS 32 |
4 (3 + 1) |
10.0 | 595 | 231 | SDM 550 – IMCS 37 | SDM 520 + extender 40 – IMCS 33 |
4 (3 + 1) |
11.0 | 623 | 245 | SDM 550 + extender 60 – IMCS 37 |
/ | 4 (3 + 1) |